于是几个和吉祥航空有合作关系的负责人，就在桌上频频向王翰打暗号，暗示他能不能说服一下这位年轻绝总。

“各位叔叔伯伯，你们也别指望我了！”

“我们吉祥航空大半股份都交出去了，才勉强从魔方集团拿到首批交货序列，单机采购一分钱都没给我少。”王翰在桌上透了个底。

陈绝也是点头证实：“我们集团产出的飞天魔方属于最新尖端产品，特别是能源包和发动机这块，用上了大量稀土材料和石墨烯。单机5个亿的采购价，已经算是给友商们的一个优惠了。”

“要是以后真能做到出口，这价格可就不能按人民币来算！必须标美元或者欧元才行。”

众人见一分钱没的少，这才息了讨价还价的念头。

不过一回头，在座的这些老总们就问起了飞天魔方产能和交付时间。

毕竟事关自家旗下几百架次的新旧机型交替。

如果交付时间拖的太久，那对于航空公司而言可是一大笔损失。

在搭乘过飞天魔方后，普通乘客哪还有心思去乘坐传统旧飞行啊！必须越早拿到交付序列才行。

陈绝见这群航空公司负责人，对于5亿人民币的单机报价居然没一个敢质疑的，心中也是乐开了花。

飞天魔方一台的落地成本价，按照物料和工时费去计算，在魔方工厂里不到2000万一台。

一旦超级魔方工厂扩建完工，这出厂价格还能往下压一压。

如此一算，每卖出一台飞天魔方陈绝都有净赚4.8个亿。

而在座的这些国内航空公司，每一家拥有的飞机都不下百架。

特别像国航、东航、南航这些巨无霸，旗下拥有的飞机数量就没低于900架的。

一旦全面推行换装，那带动的经济效益已经不能用千亿来形容了，绝对是要破万亿级别的！

比起陈绝之前在机器人大会上兜售魔方手臂来钱还快。

所以当统计完在座的订单需求量，看了一眼1264架的草拟合同数值后，陈绝就翻动PPT给众人稍稍透了个底。

“目前我们魔方集团拥有3条成熟的生产线，最快能做到20小时下线一台飞天魔方。”

“等到明年1月份超级工厂扩建完成，生产线将扩大到12条，预计5小时左右就能落地一台。”

“这些订单最快到明年9月份就能全部消化完！”

这个产能一透露，在座的老总们全都露出了激动神色。

魔方集团造的越快，他们提货的时间就越靠前。

等到国内一部分航空公司换装完，到时候杀出国门去抢占国际航线，就凭波音、空客那些老式飞机的落后驾乘体验，绝不可能是飞天魔方的对手。

于是在听到这个产能数据后，东航和南航两家负责人都想着要不要再多报些订单过去。